01-06-2018
Wyważanie turbposrężarki
Regeneracja turbosprężarki, czyli proces jej naprawy oraz wymiany zużytych elementów pozwala na długotrwałą, bezawaryjną pracę. Jednym z jej etapów jest, niezwykle ważne, wyważenie układu wirującego.
Blog
Witamy na naszym blogu! Chcemy podzielić się z Tobą wiedzą, doświadczeniem i cennymi poradami dotyczącymi turbin samochodowych. Znajdziesz tutaj wiele interesujących artykułów na temat turbosprężarek. Przedstawiamy porady dotyczące utrzymania i konserwacji turbin oraz informacje o najnowszych technologiach związanych z tymi urządzeniami. Przybliżamy również temat popularnych usterek i sposobów rozwiązywania problemów z turbosprężarkami. Mamy nadzieję, że zaprezentowane treści wzbogacą Twoją wiedzę o turbinach i będziesz regularnie nas odwiedzać. Jeśli jakiś temat wydaje Ci się szczególnie ciekawy i chciałbyś dowiedzieć się więcej, skontaktuj się z nami! Jesteśmy otwarci na sugestie i z chęcią odpowiemy na nurtujące Cię pytania oraz opiszemy zagadnienie na naszym blogu. Zapraszamy do lektury!
02-05-2018
Na czym polega regeneracja turbospręzarki
Turbosprężarka jest stosowana w samochodach w celu maksymalizacji mocy silnika. Dzieje się to za pomocą zwiększenia ilości powietrza dostarczanego do cylindrów. Samo urządzenie napędzane jest natomiast przez gazy wylotowe. To bardzo skuteczne rozwiązanie, jednak jak każde urządzenie mechaniczne, turbosprężarka również wymaga niezbędnych napraw amortyzacyjnych.
24-04-2018
Najczętsze przyczyny awarii turbosprężarek
Turbosprężarka to podstawowe urządzenie wykorzystywane przez producentów aut do zwiększania mocy silników. Poprzez doprowadzanie powietrza do komory spalania zwiększa się jego poziom, a zatem i wydajność samego silnika. Jednak, jak każdy podzespół samochodu, również ten może ulegać awarii.
20-04-2018
Turbosprężarka samochodowa – podstawowe informacje
Niewiele osób zdaje sobie sprawę, że historia turbosprężarek w samochodach sięga dziewiętnastego wieku. Już wtedy, w latach osiemdziesiątych, Rudolf Diesel eksperymentował ze zwiększeniem mocy silnika przy wykorzystaniu zwiększonego dostępu powietrza do komory spalania. Jednak pierwszy w pełni skuteczny model został opracowany przez Alfreda Buchi w 1905 roku.
